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我知道你在想什么——在寻求多才多艺的日常司机的家庭的心灵和思想的战斗中，掀背车不是正在被跨界车打败吗?雪佛兰已经提供了针对年轻家庭和情侣的 SUV 的强大组合，包括(小型)Trax 和(大型)Equinox，但仅仅因为“utes 抢走了聚光灯，并不意味着陈列室中没有空间用于实用非常受欢迎的科鲁兹的变种。事实上，即使整体销量可能较低，雪佛兰已将掀背车确定为潜在的利润中心，因为每年在销售的 350,000 辆货运友好型车型中，近三分之一的售价超过 25,000 美元。

这无疑有助于它获得成功的机会。事实上，在机械上你不会发现两辆车之间有任何变化，每辆车都共享相同的 4 升四缸涡轮发动机，额定功率为 153 匹马和 177 磅 - 英尺的扭矩(可选择 6-速手动或六速自动变速箱)。就像它的四门兄弟一样，科鲁兹掀背车的加速是健康的，如果不是轻快的话，很容易跟上交通流量，并产生明显比同级别其他几款涡轮增压紧凑型汽车更令人愉悦的排气声。

虽然低于最节俭版的科鲁兹轿车，但掀背车的燃油经济性也获得了高分，在配备汽车的汽车版本上可提供 29 英里/加仑的城市/38 英里高速公路评级(并且几乎没有任何惩罚选择自己转移选项)。如果你是一个心怀不满的大众汽车喜欢每加仑英里数的 TDI 车主，然而，你会对明年的五门科鲁兹更感兴趣：一种新的涡轮柴油发动机，它不仅会在订单中增加一个九速自动变速箱，但也保留了六速手动选项，与过去版本的柴油科鲁兹相比，这是一个很大的不同。该车的 6 升涡轮增压柴油机从 Equinox(该车也将作为 2018 款车型以柴油形式发售)中提升，预计在高速公路行驶时将远远超过 45 英里/加仑的大关。

当今年早些时候首次发布时，我们有机会在当前一代科鲁兹的车轮后面花费相当多的时间，可以肯定地说，在路上，您会发现轿车和驾驶特性方面的掀背车。轴距完全相同，悬架调校仅略有调整，虽然阵容中缺乏任何真正的性能模型(RS主要是外观包)，但您可以订购一些工厂制造的go-如果你想给事情加点料的话，那就是雪佛兰的快速位。

话虽如此，我认为可以公平地说，大多数雪佛兰科鲁兹掀背车买家对舒适通勤比在热圈中转弯更感兴趣，在这种情况下，紧凑型汽车可以提供。正如我之前提到的，掀背车买家倾向于在订购时在他们的游乐设施上花费更多，这意味着科鲁兹产品组合中的顶级 LT 和 Premier 车型是唯一配备掀背车的车型。LT 带来了 LED 行车灯、巡航控制、加热座椅的可用性、按钮启动器和 RS 包的使用权。Premier 增加了一个真皮座椅、一个加热方向盘(这表明小型、经济型汽车已经变得多么豪华)、17 英寸轮辋代替 LT 的 16 英寸滚轮，以及在后部升级的悬架系统更平稳的旅程(加上导航的可用性)。

有了科鲁兹轿车的所有这些，终于是时候谈谈新的东西了——特别是雪佛兰掀背车设计提供的扩展货物空间。在满载乘客的情况下(车顶线中只有一个适度的坡度影响第二排的头部空间)，科鲁兹掀背车可以拖运不到 23 立方英尺的齿轮，这与您通常在满载时找到的相当-大小轿车。将后座向前折叠，您会发现总承载空间为 42 立方英尺。这个数字比同类领先的大众高尔夫低约 5 立方英尺，但它击败了福特福克斯并与马自达匹敌Mazda3，在同类产品中保持竞争力。还值得注意的是，虽然与超小型雪佛兰 Sonic 掀背车相比，科鲁兹掀背车的内部运输能力减少了半立方英尺，但后者的设计要求您垂直堆叠物品而不是将它们摊开(就像使用食品袋一样，对于例子)。

你要不要一个?这不是一个复杂的问题，真的。如果您对时尚、实惠且高效的科鲁兹轿车很感兴趣，但需要更多的行李箱空间，那么这就是您的车。对于想要保持预算但仍然渴望通常在更大的车辆中找到的优质装备的人来说，这也是正确的选择。雪佛兰科鲁兹掀背车是目前最舒适、最实用的拖车之一，它的行驶距离不超过地面 8 英寸，而且在停车时也不适合您——而且对于一定比例的 SUV 厌恶家庭来说，这将使它成为一个有吸引力的选择。

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